【特集2】高まる次世代燃料の導入機運 活用促進に不可欠な多様な視点

製造コストの削減が焦点 水電解装置の稼働率向上も 橘川　温度帯が似ている点では、LPG船にも転用でき、船が発着できるインフラもすでに整っています。 村木　アンモニアは、海上輸送で現在年間2000万tの実績があり、輸送面での安全対策は十分にできています。ただ、船の燃料としてアンモニアを燃焼させる場合、狭い機関室でのアンモニアの連続利用なので、新たな対策が必要です。日本郵船が