【ウェブ拡大版：インフラ百年の計Vol.5】公共交通インフラの再設計 守るべきは線路ではなく移動可能性

コミュニティ交通の縮退：採算と人手の二重制約 コミュニティ層の縮退メカニズムは、広域層とは性質がまったく異なる。第一の制約は採算である。バス1便当たり数人しか乗らない、タクシー配車が1日数件程度といった移動需要の低い地域では、運賃収入だけでオペレーションコストを賄うことは原理的に不可能である。密度の経済性が成立しない以上、運賃収入に自治体補助を加えて初めて成立する世界であり、撤退した民