オンライン・コンテンツリスト
 |
【特集2】供給体制から手掛けた燃料転換 点在する工場の低炭素化に貢献
2023年11月3日
【旭化成延岡地区】 旭化成延岡地区は複数点在する工場を自営線ネットワークで結び電力を供給している。電力の約90%は自家発電から賄われており、昨年3月にその電源の一部をコージェネに更新し... |
 |
【特集2】秦野市と包括連携協定 CNガスの供給で環境貢献
2023年11月3日
【秦野ガス】 秦野ガス（友添修吾社長）は2021年11月、神奈川県秦野市、東京ガスとともに、「カーボンニュートラルのまちづくりに向けた包括連携協定」を結んだ。その取り組みを具現... |
 |
【特集2】強みが生きるCCS・CCUS 脱炭素の切り札に技術開発進める
2023年11月3日
【石油資源開発（JAPEX）】 2050年カーボンニュートラル実現に向けて、石油資源開発（JAPEX）は「JAPEX2050」を策定し50年までに温室効果ガスネット排出量ゼロを目指す。... |
 |
【特集2】一丁目一番地の「燃転」に注力 ガス体エネの優位性を訴求
2023年11月3日
【岩谷産業】 ガス体エネルギーへの燃料転換のポテンシャルは膨大とみられている。エネルギー販売のみならず設備販売なども行い、低炭素化を図る。 ガス業界のトランジショ... |
 |
【特集2】輸送プラットフォームの水平展開 スマホ制御システムでCO2を大幅減
2023年11月3日
【ニチガス】 LPガス輸送のプラットフォームを他社へ貸し出すことで低炭素化を目指す。エネルギーマネジメントシステムの構築によってCO2を大幅に削減する。 都市ガス... |
 |
【特集2】世界最大級のメタン製造 国産と人工の二大生産へ
2023年11月3日
【INPEX】 国内に天然ガス田が点在する中、新潟県長岡市周辺のガス田は埋蔵量、生産量とも国内最大規模である。資源開発大手のINPEXは、ここでガスを採掘し都市ガス事業として生... |
 |
【特集2】CO2を有効利用するバイオ系技術 遠心分離技術活用のSAF燃料製造
2023年11月3日
【三菱化工機】 三菱化工機のカーボンニュートラル技術は水素製造だけにとどまらない。同社独自の技術を用いて、バイオ系や航空燃料向けのCN化を支える。 都市ガス業界と... |
 |
【特集2】岐路に立つ都市ガス産業 CN実現への転換期に挑む
2023年11月3日
2050年のカーボンニュートラル（CN）達成に向け、都市ガス産業は変革を求められている。地域に根差した低炭素化の取り組みや、各社の脱炭素戦略について総力取材を行った。 都市ガス業界は、... |
 |
【特集2】町営風力をFIPへ切り替え 非化石価値を地元に還元
2023年11月3日
【北海道ガス】 北海道北部の日本海沿岸に位置する小さな町――苫前町は豊かな資源に恵まれている。タコやエビ、ホタテなどの海産物、大きく甘い「とままえメロン」などの農産物、そして強く吹きす... |
 |
【特集2】森林保全活動で地域活性化 CO2吸収以外の利点も
2023年11月3日
【広島ガス】 広島ガスの2050年カーボンニュートラル（CN）達成に向けた取り組みの一つに、森林保全活動がある。CO2の吸収に加え、雇用の創出や防災、生物多様性の保全など地域活性化と環... |
 |
【特集1】日本で苦戦するEVの「優勝劣敗」 モビリティー革命が普及への起爆剤か
2023年11月2日
〝ハイブリッド大国〟の日本において、EVが主役となる時代は本当に到来するのか―。 欧米や中国でのEV台頭を背景に、コストやインフラなど多様な視点でのEV論争が盛んだ。 そ... |
 |
【特集1】BEV市場で日本勢の勝算は? 価格+付加価値を意識した支援に
2023年11月2日
欧米や中国のEVシフトは強固だがアジアなどでは様相が異なり、合成燃料を巡る動きも出ている。 ダイナミックに情勢が動く中、日本勢に勝機はあるのか。経産省自動車課の担当室長に考えを聞いた。... |
 |
【特集1】日本の将来の姿がそこにある!? この目で見た欧州のリアル
2023年11月2日
「EV先進国」と言われるノルウェーと日本の「半歩先」を行く英国。 そこにはガソリン社会とは全く異なる世界が広がっていた。 小嶌正稔／桃山学院大学経営学部 教授 ... |
 |
【特集1】EV・合成燃料時代にどう対応? インフラ事業者の戦略に迫る
2023年11月2日
EVの普及が進展する一方で、合成燃料の実用化も視野に入ってきた。 充電インフラとSS、それぞれの事業者に脱炭素時代への取り組みを聞いた。 【インタビュー①】丸田 理／CH... |
 |
【特集1／討論対論】EVシフトの将来展望と障壁 内燃機関の逆襲はあるか
2023年11月2日
車両価格や航続距離の短さなどEVには課題が残る。 一方で内燃機関は合成燃料の活用などで存続できるのか。 【EV】和田 憲一郎／日本電動化研究所 代表取締役 ... |
